Omdat het leven nog niet ingewikkeld genoeg is, is vanaf 1 januari 2026 een nieuwe regel in werking getreden waarbij investeringsdiensten aan onroerend goed van boven de 30.000 euro een herzieningsperiode krijgen voor de BTW van 5 jaar. Dit houdt praktisch in dat als je je bedrijfspand laat schilderen voor 35.000 euro er 5 jaar lang moet worden bekeken of de activiteiten in dit pand nog voor de BTW belastbaar zijn en in welke verhouding dat is. Als de BTW voor 100% is afgetrokken en de activiteiten in het pand veranderen binnen deze 5 jaar naar 50% belaste activiteiten/ 50% vrijgestelde activiteiten, de 100% aftrek wordt gecorrigeerd. Waarom is dit lastig? Er zijn al regelingen voor herziening van de BTW voor onroerend goed (10 jaar) en roerende goederen (5 jaar) dus waarom is dit lastig. Roerende en onroerende goederen staan op de balans en hier wordt over afgeschreven. Dit is elk jaar zichtbaar. De onderhoudskosten zoals schilderwerk, lopen door de kosten in de Winst- en Verliesrekening, zodat de kosten allemaal in dit jaar vallen (dit wil je zo en dit hoort ook zo). In de jaren nadat ze door de Winst- en Verliesrekening heen gaan, zie je ze niet meer. Dit wordt een apart lijstje bijhouden wat altijd een keer fout gaat. Hoe kan dit worden voorkomen? Wellicht is het splitsen van de diensten een optie (verschillende offertes en facturen) en eventueel als het mogelijk is, een deel over de balansdatum (31 december) heen te tillen. Meer informatie Heb je vragen? Neem contact met ons op.

Vanaf 2027 krijgen werkgevers te maken met een extra belasting op zakelijke auto’s met een verbrandingsmotor (benzine, diesel of hybride) die ook privé gebruikt mogen worden. Wat houdt dit in? Werkgevers betalen een extra heffing van circa 12% van de cataloguswaarde Deze regeling geldt niet voor elektrische auto’s Doel: elektrisch rijden aantrekkelijker maken Let op: woon-werkverkeer telt als privé Er zit een belangrijke nuance in deze regeling: Voor deze extra belasting wordt woon-werkverkeer gezien als privégebruik (volgens de btw-regels). Dat wijkt af van de inkomstenbelasting, waar woon-werkverkeer juist als zakelijk geldt. Gevolg in de praktijk: Zelfs als een bedrijfsbus alleen wordt gebruikt voor werk, kan er tóch sprake zijn van ‘privégebruik’ en dus extra belasting. Voorbeeld : Een medewerker neemt de bedrijfsbus mee naar huis om ’s ochtends collega’s op te halen of inkopen te doen voordat hij naar de zaak rijdt. Dit wordt gezien als woon-werkverkeer → dus privégebruik → en leidt tot de extra heffing. Dit speelt ook bij: bouwbedrijven, installatiebedrijven en andere bedrijven waar busjes bij medewerkers thuis staan Mogelijke oplossingen (met beperkingen) Er zijn manieren om de heffing te beperken, maar die zijn niet altijd praktisch: Busjes op de zaak laten staan Medewerkers reizen eerst met eigen vervoer naar het bedrijf en vertrekken daar met de bus. Beperkingen: Vaak onvoldoende parkeerplaatsen bij bedrijfsunits In de omgeving is vaak ook weinig ruimte Elektrische busjes zijn niet altijd een oplossing door de beperkte actieradius , zeker bij zware belading Belangrijk om te weten: Werkgevers mogen deze extra belasting niet doorberekenen aan medewerkers Meer informatie Heb je vragen? Neem contact met ons op.